7月24日，随着最后一立方米混凝土泵送入模，由中交二航局承建的宜来高速1标互通区首联最大梁宽的现浇箱梁底腹板顺利浇筑完成。

  宜都至来凤高速公路宜昌段全长约92公里，为双向4车道，设计时速80公里。其中，由中交二航局承建的宜来高速第1合同段，全长16公里，起点位于柴埠溪特大桥，跨柴埠溪向西前行，在渔洋关西互通与351国道相接。

  渔洋关西互通共设主线桥2座、匝道桥9座，现浇箱梁32跨，合计11联，涉及桥梁7座。本次浇筑的渔洋关西互通匝道桥现浇箱梁梁长120米、宽31.3米、梁高2.5米、桥梁高度49米，使用两台天泵同时浇筑，浇筑方量1400立方米。

  互通区主要功能是满足宜来高速与351国道之间的交通转换需求，同时在匝道上设置渔洋关西服务区，为高速公路主线车辆提供休息场所。施工现场地势地形情况复杂，施工组织难度较大，支架基础安全要求高，高空作业频繁、支架杆件、模板系统安装拆除工作量大。

  为确保首联现浇箱梁顺利浇筑，项目团队以高标准、高质量要求开展前期准备工作，多次与设计单位衔接优化预应力束与钢筋冲突问题；同时，加强对支架模板安装预压、钢筋预应力束安装、混凝土浇筑等关键工序的管控和部署，为浇筑工作顺利推进提供全方位保障。

  宜来1标将紧抓晴好天气，直面挑战、攻坚克难，进一步强化责任、细化措施，全力冲刺三季度和全年目标任务。

  编辑：赵珊珊

  审核：马珊珊